Bilan de la semaine sans voiture à l'école: projet et perspectives.

Compte rendu de réunion avec Madame le Maire, le jeudi 02 juillet à 10h00.

Objet : Bilan de la semaine sans voiture à l’école.

LE PROJET : PREPARATION, MISE EN PLACE.

Un travail de préparation de plusieurs semaines a été nécessaire pour mettre en place cette opération, conduit par les 2 co-présidents de l’association en relation avec la commission municipale des affaires scolaires. Nous avons associé différents partenaires : l’ADEME, Graine Aquitaine (prestataire ADEME pour l’éco-mobilité), les directions des deux écoles et le corps enseignant, la prévention routière, et l’AVAPVE. Lors de la semaine sans voiture à l’école, les enseignants ont travaillés avec les enfants sur des questionnaires spécifiques. Les résultats vous seront communiqués à la prochaine rentrée scolaire. Un autre questionnaire a été remis aux parents d’élèves des deux écoles intitulé « Plan de déplacement scolaire : Parents, enfants, Comment vous déplacez-vous vers l’école ? ». Au total, pour prés de 580 enfants, nous avons imprimés et remis 1750 feuilles.

Spot vidéo de l'ADEME

Les réponses au questionnaire des parents, représentant 118 élèves scolarisés (soit environ 20% de l’effectif total).

A la réponse « je trouve l’école loin du domicile », il s’agit essentiellement de familles qui habitent sur les quartiers extérieurs et plutôt éloignés.

Aux réponses «je crains les dangers de la circulation » et « la voirie n’est pas adaptée pour les piétons ou les vélos », il s’agit de familles qui habitent au centre du village sur un axe rue du stade-route de Suzon-bourg de Belin.

Aux réponses « je continue vers mon travail hors de l’agglomération » et « je ne souhaite pas perdre de temps », il s’agit de familles qui ont pour la majorité des horaires de travail décalés et qui utilisent les services de la garderie.

A la réponse « une distance plus courte entre domicile et école », il s’agit essentiellement de familles qui habitent sur les quartiers extérieurs et plutôt éloignés.

Aux réponses «un accès piéton sécurisé sur le trajet de l’école» et « des aménagements cyclables sur le trajet de l’école », il s’agit de familles qui habitent au centre du village sur un axe rue du stade-route de Suzon-bourg de Belin.

A la réponse « des actions de sensibilisation des enfants à la sécurité routière », nous pensons qu’il s’agit d’actions à mener dans le cadre de l’école et non en dehors. En effet, lors de l’intervention de la prévention routière le jeudi 04 juin à 16h30, nous n’étions que 3 adultes : Cathy Dazereix, Didier Fosse et une autre adhérente de l’association. La présentation était passionnante et nous sommes déterminés à renouveler l’expérience, mais dans un cadre différent. A suivre…

Enfin aux questions sur la participation à l’écomobilité, les résultats sont très encourageants puisque au moins 3 personnes sur 5 seraient prêtes à y inscrire ses enfants et à participer en tant qu’accompagnateur même ponctuellement.

Quelques définitions sur l’ECO-MOBILITE (cf wikipedia):

L'écomobilité est l'étude puis la mise en place, généralement en milieu urbain, des modes de transports moins polluants, moins dangereux et à moindre impact en terme de contribution aux émissions de gaz à effet de serre et parfois en terme de fragmentation écopaysagère.

On retrouve, dans l'ordre : la marche à pied, les vélos, les vélomobiles au quotidien (ces deux derniers formant le cyclisme urbain), les transports en commun (bus, tramway, train, métro) puis le covoiturage. Utiliser une voiture standard seul(e) (auto-solo ou auto-solisme) ne peut pas être considéré comme de l'écomobilité, même s'il existe d'excellentes raisons pour le faire, car les émissions atmosphériques conservent une amplitude extrêmement polluante.

Les pouvoirs publics, en partenariat avec les associations, s'attachent par les études d'écomobilité à gérer les pics de pollution déréglant le fonctionnement des villes et ayant un impact environnemental fort (santé humaine, animale et végétale; climat). Ils répertorient les répercussions sur la population et son incidence sur le système de santé. Ils redéfinissent les moyens d'amener les enfants à l'école sans surcoût économique pour les ménages avec un premier plan écologie-politique.

Les modes de déplacement dans la rue ou sur route sans apport d'énergie autre qu'humaine (en principe sans moteur, à motricité autogène) sont appelés :

• mobilités douces,
• circulations douces,
• modes doux,
• déplacements doux,
• transports doux.

Ces expressions recouvrent des regroupements flous pouvant associer des transports motorisés (exemple : transports en commun) ou assistés (ex : vélo à assistance électrique). Ils désignent des modes de déplacements qui ne suivent pas obligatoirement les règles d'usage actuel du domaine public pour la sécurité (code de la route, arrêtés municipaux). Ceux-ci sont en révision de moyens mis en œuvre aussi bien au niveau national par délégation ministérielle, que régional ou local, par les municipalités (problèmes de patinage, planches à roulettes et vélos urbains sur les trottoirs, sur les voies réservées aux transports en commun, dans les passages de gare, ou étant embarqués dans les bus).

On parle de liaisons douces pour les cheminements séparés de la voie pour les véhicules motorisés, en général par des plantations, en espaces verts ou zones agricoles.

Quelques chiffres français :

   10 % des déplacements en voiture font moins de 500 m,

   52 % des déplacements en voiture font moins de 3 km.

Durant la semaine sans voiture, nous avons utilisé les services du tout nouveau site internet de Graine Aquitaine pour les Car à pattes et Car à cycles. Pour cela nous avons créé des lignes de ramassage scolaire à pieds (Car à pattes) ou à vélo (Car à cycles) avec une cartographie, des horaires et une organisation spécifique.

Quelques fonds de cartes :

LES LIGNES A.P.E

          Bourg de Belin

          Toutin-Abbé Gaillard

          Lapios-Suzon

          Le Hillan-Perron

          Le Graoux

L’ACTUALITE

UNE LIGNE : LAPIOS-SUZON-LES ECOLES

Tout au long de la semaine, les lignes ont été fréquentées pour 3 d’entre elles (Toutin, Hillan, et Suzon), et globalement nous avons constaté une augmentation nette des déplacements à pieds ou en vélo à l’école. Preuve qu’il y a une attente réelle de la part des familles.

CONCLUSION

Nous avons présenté ces résultats à Madame le Maire qui en a pris connaissance avec beaucoup d’attention. Depuis plusieurs années, les parents d’élèves demandent une sécurisation des axes routiers aux abords de l’école pour privilégier les déplacements doux et organisent la semaine sans voiture à l’école pour sensibiliser l’ensemble de la population. Fin 2007, un document a été rédigé par Mme Miara et Mr Fosse au nom de l’A.P.E, pour être annexé dans les observations du P.L.U. (Document en annexe). Il y est notamment proposé la création d’une piste cyclable sur la route de Suzon.

Lors de nos rencontres à la commission municipale des affaires scolaires, Madame le Maire s’est engagée dans la réalisation de cette piste cyclable avec mise en sens unique de la route de Suzon du parc Lapios jusqu’à l’école, et ce, à partir de la rentrée scolaire prochaine. Cet engagement nous a été renouvelé hier avec les délais nécessaires liés à :

• L’achat des parcelles manquantes pour que le projet soit abouti.
• Toutes les autorisations nécessaires et la coordination entre tous les acteurs (DDE, CG 33, opérateurs réseaux, etc..)

Dans tous les cas, la vitesse est aujourd’hui limitée à 50 et cela doit être appliqué.  Un radar « gentil » indicateur de vitesse a été commandé et financé (financement européen à hauteur de 4000 €) par le C.I.S.P.D (Conseil Intercommunal de Sécurité et de Prévention de la Délinquance) pour chacune des communes de la C.D.C. Des contrôles de vitesse (à 3 reprises) ont été faits par la gendarmerie avec verbalisation des contrevenants. Ces contrôles continueront.

Une étude récente a été menée sur la route de Suzon avec la mesure des vitesses des véhicules : 40 % des conducteurs empruntant cette route aux heures de l’école roulent à plus de 70 km/h !

L’ensemble de la voirie aux abords de l’école sera opérationnelle à la rentrée, notamment les marquages au sol manquants (nouvelle voie) ou effacés (route de Suzon).

Des travaux d’enfouissement de réseaux seront réalisés sur la route de Bertrine, puis la voirie sera refaite avec la création de vrais espaces piétons sécurisés.

• Coût de l’aménagement global (voirie circulation douce, enfouissement, et signalétique): 1 600 000 €

A la rentrée, une opération de type « semaine sans voiture à l’école » sera renouvelé. Nous avons demandé la participation aux trajets des conseillers municipaux pour préparer au mieux les lignes définitives avec une réponse favorable de Madame le Maire. Nous ferons donc une demande officielle par courrier à la rentrée.

On ne vous cachera pas notre satisfaction de voir aboutir ce projet très prochainement après plusieurs années d’attente. Nous remercions vivement la municipalité pour cet engagement et l’ensemble des partenaires qui nous ont accompagnés.

Les co-présidents

Cathy DAZEREIX                                                                                             Didier FOSSE